Hiển thị các bài đăng có nhãn Toyota Camry. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Toyota Camry. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Ba, 20 tháng 12, 2011

Toyota Việt Nam điều chỉnh giá xe

liên doanh Nhật Bản thông báo mức giá mới cho các dòng xe sau khi tỷ giá đô-la liên ngân hàng thay đổi. Mức chênh trong khoảng 34-101 triệu đồng.

Bảng giá mới được Toyota thông báo sau khi ngân hàng nhà nước thay đổi tỷ giá đồng đô-la. Mức giao dịch từ 19.500 lên 20.900.

Bảng giá mới áp dụng cho các khách hàng mua, nhận xe từ ngày 1/3 và đã bao gồm thuế GTGT.

Sản phẩm Mẫu Giá bán lẻ cũ
(đồng)
Giá bán lẻ mới
(đồng)
Mức thay đổi
(đồng)
Camry Camry 3.5Q
6 số tự động, 3.5 lít
1.406.000.000 1.507.000.000 101.000.000
Camry 2.4G
5 số tự động, 2.4 lít
1.020.000.000 1.093.000.000 73.000.000
Corolla Altis Corolla Altis 2.0 CVT 2.0 lít 786.000.000 842.000.000 56.000.000
Corolla Altis 1.8 CVT 1.8 lít 722.000.000 773.000.000 51.000.000
Corolla Altis 1.8 M/T
6 số tay, 1.8 lít
675.000.000 723.000.000 48.000.000
Vios Vios 1.5G
4 số tự động, 1.5 lÍt
562.000.000 602.000.000 40.000.000
Vios 1.5E
5 số tay, 1.5 lít
515.000.000 552.000.000 37.000.000
Vios Limo
5 số tay, 1.5 lít
486.000.000 520.000.000 34.000.000
Innova Innova V
4 số tự động, 2.0 lít
737.000.000 790.000.000 53.000.000
Innova GSR 704.000.000 754.000.000 50.000.000
Innova G
5 số tay, 2.0 lít
667.000.000 715.000.000 48.000.000
Innova J
5 số tay, 2.0 lít
597.000.000 640.000.000 43.000.000
Fortuner Fortuner V
4 số tự động, 2.7 lít
944.000.000 1.012.000.000 68.000.000
Fortuner G
5 số tay, 2.5 lít
784.000.000 840.000.000 56.000.000

Thứ Ba, 6 tháng 12, 2011

Toyota Camry 2011 tiết kiệm nhiên liệu hơn

Thay đổi duy nhất trên mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ là bộ lốp mới dành cho bản 3.5 V6.

Phiên bản cao cấp nhất của Camry trang bị lốp LRR (sức cản lăn thấp) giảm tối thiểu nhiệt năng thoát ra khi vận hành, giúp giảm mức tiêu hao nhiệu liệu. Theo công bố, Camry 3.5 V6 đời 2011 "ăn" 11,7 lít xăng cho 100 km trong đô thị và 8,1 lít trên đường trường.

Trong khi đời 2010 tiêu hao 12,4 lít trong thành phố và 8,4 lít đường trường. Các số liệu này do cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA đo.

Toyota Camry là mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ. Ảnh: Toyota.
Toyota Camry là mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ. Ảnh: Toyota.

Toàn bộ phần còn lại đều giữ nguyên so với bản 2010.

Các phiên bản khác không có thay đổi nào. Loại động cơ 2,5 lít I4 vẫn tiêu hao 10,7 lít/100 km trong thành phố và 7,4 lít đường trương. Camry Hybrid có mức tiêu hao trung bình 7,1 lít. Mức giá không thay đổi.

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Lộ diện Toyota Camry hybrid 2012

Sau nhiều lần xuất hiện dưới dạng nguyên mẫu với ngụy trang kín mít, thế hệ mới của Camry lần đầu xuất hiện bằng phiên bản hybrid.

Theo tờ Inside Line, Camry hybrid 2012 được cho là bị phát hiện khi đang quay một đoạn phim quảng cáo phát trên truyền hình. Chỉ vừa mới đây, trên mạng xuất hiện đoạn video được cho là ghi lại buổi giới thiệu Camry thế hệ mới cho các đại lý tại Las Vegas (Mỹ).

Toyota Camry hybrid 2012
Toyota Camry hybrid 2012 lần đầu xuất hiện mà không có lớp ngụy trang.

Camry hiện hành đã gần hết chu kỳ sản phẩm và theo Tổng Giám đốc Toyota, ông Bob Carte, các sản phẩm mới sẽ được giới thiệu trước cuối năm nay. Dù đạt doanh số gần 328.000 chiếc vào 2010, cao nhất trong phân khúc xe con, nhưng Camry thế hệ hiện hành đã mất dần lợi thế bởi đây là thành tích kém cỏi nhất kể từ 1994.

Camry thế hệ mới sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên trang bị hệ thống Entune mới với khả năng "sử dụng đơn giản, chức năng liền mạch và tương thích với hầu hết mọi điện thoại thông minh".

Toyota Camry hybrid 2012

Camry nhập Mỹ cũng là một trong những dòng Toyota được ưa chuộng tại Việt Nam.

Chọn xe Toyota Camry 2.4G 2003 hay Altis 1.8G mới?

Năm nay em 32 tuổi, dự định mua xe để phục vụ công việc hàng ngày và gia đình. Em có đủ tiền mua Altis 1.8G 2011, tuy nhiên có ông bạn cùng ngành xây dựng định bán chiếc Camry 2.4G 2003 với giá 550 triệu (Hải Anh).

Mới lần đầu mua xe chưa có kinh nghiệm, mong được mọi người tư vấn. Nói chung về nguồn gốc thì em biết rõ chiếc Camry này, chất lượng xe từ nội thất đến ngoại thất còn rất ổn. Nếu lấy Camry thì em vẫn còn dư được khoảng 350 triệu so với việc mua Altis mới.

Đó cũng là một số tiền không nhỏ, nhưng em cũng phân vân nếu lấy Camry đời 2003 vì thấy đời hơi sâu. Các bác tư vấn giúp em nên chọn xe nào? Em xin chân thành cảm ơn.

Toyota Camry 2002 hay Kia Forte 2010?

Xin các bác có kinh nghiệm giúp tôi: giữa xe Camry đời 2002, 2.4 và xe Kia Forte 1.6 đời 2010 (giá cả có thể tương đương) thì nên chọn xe nào? Thực sự tôi rất chuộng con Camry 2002, nhưng chưa biết hết về nó. Mong các bác giúp. Cám ơn nhiều

Xem kết quả phiếu:
Toyota Camry 2002 hay Kia Forte 2010?
(Bạn có thể chọn nhiều lựa chọn)
0%0
100%3
Tổng cộng: 3 phiếu

Thứ Hai, 5 tháng 12, 2011

Mua Camry 2.4 nội địa hay Camry 2.0 Đài Loan?

Tôi có ý định mua Toyota Camry nhưng phân vân không biết nên chọn xe Camry 2.4 lắp ráp trong nước hay Camry 2.0 nhập Đài Loan. Giá tiền gần như nhau nhưng không biết chất lượng thế nào. Nhờ các anh chị tư vấn giúp

Toyota Camry thế hệ mới lộ diện trên tạp chí Canada

Sau video được cho là ghi hình mẫu sedan hạng trung trong buổi ra mắt tại một đại lý bị tung lên mạng, giờ đến lượt hình ảnh chi tiết được đăng trên tạp chí trong khi hãng sản xuất còn chưa tự giới thiệu sản phẩm của mình.

Toyota Camry
Toyota Camry 2012 lộ diện toàn phần trên tạp chí ôtô Canada.

Khi mà Toyota đang còn rất kiệm lời cũng như hình ảnh về Camry 2012 (mới chỉ đưa ra ảnh đèn pha và đèn hậu), thì những ai quan tâm đã có thể hình dung khá rõ về mẫu xe này nhờ Internet.

Đoạn video xuất hiện vào đầu tháng 7 được cho là đã quay trong buổi giới thiệu Camry thế hệ mới của hãng xe Nhật cho các đại lý tại Las Vegas, Mỹ. Còn ngày hôm qua, trên mạng đã tràn lan hình ảnh toàn phần về đối thủ của Nissan Teana sau khi nó xuất hiện trên một tạp chí ôtô Canada.

Toyota Camry
Ảnh động cơ và nội thất.

Theo tạp chí này, Camry 2012 vẫn sẽ được sản xuất tại bắc Mỹ (cụ thể là ở Kentucky). Ngoại hình mới có nhiều góc cạnh, đèn pha và đèn hậu được xếp và làm cho khum hơn. Các phiên bản vẫn như cũ gồm LE, SE, XLE, SE V6, XLE V6, cũng như LE và XLE hybrid.

Toyota Camry
Bài giới thiệu có tiêu đề: "Ở lại trên bục danh dự".

Tờ tạp chí đăng ảnh Camry kết luận: "Toyota đã táo bạo hơn ở phân khúc mà Honda 'chơi' rất khôn ngoan, ít ra là ở vẻ bề ngoài, từ ngoại thất cũng như nội thất... Cuộc chiến trong phân khúc này buộc các nhà sản xuất phải tìm cách vượt lên chính mình. Toyota hiểu điều đó, nhưng không bắt mình phải chịu quá nhiều áp lực".

Toyota Camry thế hệ mới chính thức trình làng

Thiết kế Camry gặp phải hai luồng tranh luận đẹp-xấu. Nhưng có một thực tế là người Mỹ ngày càng nhắc nhiều hơn tới Sonata, dòng xe đang ăn khách của Hyundai.

Sau vài tháng giữ bí mật, cuối cùng Toyota cũng tung ra bộ ảnh của Camry thế hệ thứ 7. Ngay từ khi bức ảnh chụp đèn pha lộ diện, khách hàng đã có cuộc tranh luận nảy lửa về thiết kế Camry mới. Một số cho rằng Toyota đã cạn hết ý tưởng khi vay mượn quá nhiều từ các dòng xe khác. Nhưng không ít người tin rằng Camry sẽ vẫn thành công nhờ sự "trung tính" trong phong cách. Quá thiên về một xu hướng nào đó khiến Camry khó lòng là mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ.

Dù thế nào thì Camry cũng có cụm đèn pha quá giống Honda Civic thế hệ thứ 7. Trên thực tế, so với Camry thế hệ cũ thì Camry mới có cụm pha chỉ là sự "khắc nhọn" ở phần giữa. Nếu vuốt thẳng thì cụm pha này không khác gì đời cũ.

Toyota Camry thế hệ thứ 7.

Vóc dáng cũng không có nhiều cải tiến dù Toyota đã sử dụng nhiều đường thẳng hơn ở phần mui. Vẫn kiểu thấp, đầm và hướng tới yếu tố thể thao, dù không bằng Honda Accord. Phần đuôi là nơi bị chê nhiều nhất do quá phức tạp. Cụm đèn hậu không còn mượt mà, có phần hơi góc cạnh.

Các tranh luận chủ yếu xoay quanh việc Camry như thế nào so với các xe cùng phân khúc. Dù không thể thống nhất mẫu sedan mới này đẹp hay không đẹp thì không phủ nhận là Sonata được mang ra so sánh nhiều hơn. Nếu thế hệ thứ sáu, ra mắt năm 2006, không ai đặt Camry cạnh Sonata thì nay mọi chuyện đã khác. Sonata đang được coi như điển hình của việc thay đổi triết lý thiết kế và đa dạng hóa trang thiết bị dù có người cho rằng nó sẽ nhanh lỗi mốt hơn Camry.

Nội thất không còn điệu đà như thế hệ trước mà có phần thực tế hơn. Toyota là hãng xe không quá bảo thủ nên Camry được trang bị rất nhiều thiết bị mới cho hợp thời thế. Đầu tiên là khởi động bằng nút bấm, màn hình cảm ứng, điều hòa tự động và bộ điều khiển trên vô-lăng. Hàng ghế sau có thể ngả hoàn toàn để thông với cốp. Toyota cho biết đã cải tiến hệ thống treo và tích hợp hệ thống trợ lực điện EPS mới nhất.

Nội thất với các đường nét cứng cáp hơn.
Nội thất với các đường nét cứng cáp hơn.

Động cơ là nơi Toyota đặt nhiều công sức. Bản tiêu chuẩn trang bị loại 2,5 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 178 mã lực, cao hơn bản cũ 9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 230 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu theo cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA là 9,4 lít cho 100 km trong thành phố và 6,7 lít trên đường trường.

Tiếp theo là động cơ 3,5 lít V6, công suất 268 mã lực ở vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 336 Nm ở vòng tua 4.700 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu theo EPA là 11,2 lít cho 100 km trong thành phố và 7,8 lít đường trường.

Cả hai bản đều lắp hộp số tự động 6 cấp với chức năng sang số bán tự động kiểu tuần tự. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, kiểm soát độ bám đường TRAC. Trên các bản cao cấp hơn còn có hệ thống cảnh báo điểm mù.

Khách hàng có thể chọn loại Camry Hybrid trang bị một động cơ xăng 2,5 lít nối với động cơ điện. Công suất tổng là 200 mã lực với khả năng tăng tốc lên 100j km/h trong 7,6 giây. Tiêu hao nhiên liệu trung bình là 5,7 lít cho 100 km.

Ngoại trừ bản tiêu chuẩn Camry L (loại 2.5AT) có giá 21.955 USD, nhỉnh hơn 710 USD, tất cả các bản Camry mới khác đều có giá thấp hơn hoặc bằng thế hệ cũ. Bản Camry LE giá 22.500 USD rẻ hơn 200 USD. Cao nhất là Camry XLE (3.5AT) có giá không đổi là 29.845 USD.

Dự kiến Camry thế hệ 7 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ từ tháng 10. Thiết kế và trang bị trên dành cho thị trường Mỹ. Các nước khu vực châu Á có thế sẽ có bản dành riêng, giống Camry thế hệ 6. Chưa có thông tin nào về Camry mới tại Việt Nam.

Toyota Camry hybrid mới cho châu Á

Thay đổi cả về thiết kế và chiều dài, mẫu sedan chạy động cơ hybrid đã có mặt tại thị trường nội địa. Camry tại Nhật có ảnh hưởng không nhỏ tới sản phẩm sẽ bán tại Việt Nam

Điều được cho là không thể tránh khỏi cuối cùng đã xảy ra. Hãng xe lớn nhất Nhật Bản đã quyết định dừng xuất khẩu Camry hybrid sang Mỹ và Canada. Phiên bản hybrid Nhật có những nét khác so với Camry hybrid Mỹ như đèn pha, đèn hậu và mang chất Á đông hơn.

Thực tế, trong vài năm qua, chỉ có vài nghìn chiếc được đưa từ Nhật sang Mỹ. Tuy nhiên, nó vẫn nằm trong số những mẫu xe bán chạy nhất của Toyota và có một lượng fan khá lớn tại Mỹ. Một thực tế khác về Toyota, rằng mặc cho hàng loạt đợt triệu hồi xe liên tiếp xảy ra, đơn đặt hàng vẫn không hề suy giảm.

Camry hybrid cho thị trường Nhật Bản.
Camry hybrid cho thị trường Nhật Bản.

Giờ đây, Toyota Camry sẽ được sản xuất hoàn toàn tại Mỹ và bán ra cho khách hàng Mỹ. Điều này thực sự có lợi cho Toyota. Đầu tiên, khi sản xuất tại Mỹ, sẽ không có quy kết về sai sót trong kiểm tra chất lượng. Điều quan trọng khác là việc xuất khẩu từ Nhật tăng cao sẽ trở thành thương vụ quá đắt đỏ trước thực trạng đồng yen tăng giá.

Hãng xe Nhật cho biết: "Camry sẽ chủ yếu được sản xuất ở nước ngoài. Việc xuất khẩu từ Nhật chỉ còn mang ý nghĩa lấp đầy khoảng trống giữa sản xuất và doanh số nội địa".

Toyota Camry
Toyota Camry hybrid phiên bản Mỹ. Ảnh: Toyota.

Camry hybrid 2012 trang bị động cơ điện 140 mã lực và động cơ xăng 2,5 lít công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 211 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu 5,7 lít/100 km đường nội thị và 6,19 lít/100 km đường quốc lộ trên bản chạy thử XLE. Với bản LE, mức tiêu hao là 5,47 lít và 6 lít.

Toyota Camry 2012 có giá khởi điểm từ 21.995 USD cho bản Camry L. Riêng bản Camry hybrid XLE từ 27.400 USD.

Toyota Camry Trung Quốc chính thức ra mắt

Phiên bản Trung Quốc của mẫu sedan ăn khách đã được bán ra tại thị trường nội địa từ ngày 8/11 với 3 phiên bản: tiêu chuẩn, thể thao (SE) và hybrid.

Ngoài 3 phiên bản Camry đã có mặt trên thế giới gồm bản châu Âu, Mỹ và toàn cầu, sẽ có thêm phiên bản Trung Quốc do liên doanh Guangzhou-Toyota sản xuất. Phiên bản này có thể tương đồng với bản Camry sẽ được bán ở các nước Đông Nam Á

Toyota Camry
Toyota Camry Trung Quốc bản tiêu chuẩn. Ảnh: Autohome.

Camry Trung Quốc trang bị động cơ 2.0 công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm đi cùng hộp số tự động 4 cấp. Ngoài ra, có thêm tùy chọn động cơ 2.5 công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm cùng hộp số tự động 6 cấp. Bản thể thao SE đều có sang số trên vô-lăng.

Phiên bản Camry hybrid, hay còn gọi Camry HEV được phát triển dựa trên bản tiêu chuẩn. Động cơ xăng 2.5 kết hợp với động cơ điện 105 kW và gói pin 245 V. Sức mạnh kết hợp của 2 động cơ là 200 mã lực được truyền tới cầu trước qua hộp số CVT.

Dự kiến giá bán của Camry Trung Quốc bản tiêu chuẩn là 190.000 nhân dân tệ (khoảng 30.000 USD).

Toyota Việt Nam triệu hồi xe Camry 3.0

320 xe Camry 3.0 do Toyota Việt Nam lắp ráp trong khoảng thời gian từ ngày 8/7/2004 đến ngày 7/4/2005 sẽ được triệu hồi để kiểm tra thay thế puly trục khuỷu.

Tương ứng với dải số khung từ 9010001 đến 9010320, sử dụng động cơ 1MZ-FE. Puly trục khuỷu có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ tới bơm trợ lực lái, máy phát, máy nén điều hòa. Nguyên nhân triệu hồi được hãng xe Nhật lý giải, lượng chất kết dính giữa phần cao su chịu xoắn (vòng trong) và vòng ngoài của puly trục khuỷu không đủ.

Phiên bản Camry đời 2005. Ảnh: Hoàng Quân Transportation.

Sau một thời gian sử dụng, có thể xảy ra hiện tượng vòng trong và vòng ngoài của puly không bám dính được với nhau dẫn đến tiếng ồn trong khoang động cơ và/hoặc đèn báo nạp bật sáng. Trong một vài trường hợp, đai dẫn động bơm trợ lực có thể bị tuột khỏi puly làm nặng lái đột ngột. Việc này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Toyota Việt Nam (TMV) cho biết đây là chương trình của tập đoàn Toyota Nhật Bản. Việc kiểm tra và thay thế sẽ được tiến hành tại tất cả các đại lý từ ngày 21/11. Dự kiến công việc kiểm tra và thay thế puly trục khuỷu mất khoảng 1,5 giờ cho mỗi xe.

Trước đó vào tháng 4 liên doanh Nhật Bản cũng ra thông báo triệu hồi gần 66.000 chiếc Fortuner và Innova do bị lỗi áp suất dầu phanh bánh sau vượt quá tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu. Tiếp đến là bu-lông của hàng ghế sau xiết không đủ lực. Lỗi cuối cùng xảy ra do bu-lông camber của hệ thống treo trước xiết không ở trạng thái chuẩn.

Lỗi phanh và ga trên Toyota Camry 2.4?

Tôi vừa mua chiếc Toyota Camry 2.4 vào tháng 1/2011, nhưng không hiểu sao mỗi khi chuẩn bị tăng tốc, ga có cảm giác bị kẹt và sau đó xe bị chồm lên do nhấn mạnh

Xe tôi cũng bị chân thắng rất nhạy dẫn đến nhiều trường hợp mình không chủ động thắng gấp mà xe lại dừng xe đột ngột, khiến mọi người trong xe rất hốt hoảng.

Không biết xe tôi như vậy có bình thường không và có phải sửa gì không? Tôi rất mong toà soạn hay các anh có kinh nghiệm về trục trặc này hướng dẫn giúp.

Xin cảm ơn!

Các thế hệ "nhà" CAMRY.

Nhà sản xuất: Toyota.
Quá trình sản xuất: 1980 – present.
Dựa trên nền tảng: Toyota Corona
Nhóm sản phẩm: Hạng trung.Liên kết
Đồng hạng với: Chevrolet Impala;Ford Fusion;Honda Accord;Hyundai;Sonata;Mazda Mazda6;Mitsubishi Galant;Nissan Altima; Volkswagen Passat.

Toyota Camry là một mác xe hạng trung, được sản xuất bởi nhà máy Toyota Georgetown (Kentucky – Mỹ). Camry được biết đến là một mác xe nổi tiếng, nó bán rất chạy ở Mỹ trong suốt nhiều năm. Mỹ là thị trường lớn nhất của Camry, cũng là nơi gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Honda Accord, Mazda 6, Nissan Altima. Ngoài ra Camry còn bán rất chạy ở Australia và vài thị khác ở Châu Á, cá biệt có Campuchia phần lớn ô tô ở đây là Camry. Nó đã không bán chạy ở Châu Âu và Nhật Bản vì bị đánh giá là thiết kế không phù hợp với hai thị trường này. Ở Nhật Bản và Châu Á, đối thủ chính của Camry là Nissan Teana và Honda Accord.
Một nhãn hiệu sang trọng nâng cấp từ Camry được bán dưới cái tên Lexus ES ở thị trường Mỹ, và được biết đến như một hãng ô tô đến từ Nhật Bản.
Cái tên Camry lần đầu tiên được biết đến vào năm 1980 với Toyota Celica Camry. Dòng sản phẩm Toyota Camry độc lập đầu tiên ra mắt vào năm 1982. Nó là kết cấu của một xe sedan, nhưng vào một thời gian khác, nó đã được sử dụng trong các dòng xe Hatchback 5 cửa; 2 cửa coupé và xe Wagon. Một nhánh của Camry là Toyota Camry Solara gồm các phiên bản Coupé và Convertible.
Camry được đưa vào thiết kế lại và nâng cấp ở các đời xe năm 1987, 1992 (1990 ở Nhật Bản), 1997,2002 và mới đây năm 2006.
Khác với phiên bản gốc Celica Camry, Toyota Camry luôn là một chiếc xe được sắp đặt một cách hợp lý. Động cơ được lắp ngang để thuận lợi cho thiết kế dẫn động bánh trước. Có vài mẫu được đưa ra bán với thiết kế dẫn động bốn bánh.
Thế hệ thứ hai và thứ ba Camry được bán với cái tên Hollden Apollo ở Australia, mặc dù hai sản phẩm là tương đương, cùng được sản xuất từ một nhà máy nhưng Hollden đã không thành công. Từ năm 2000 Daihatsu đã bán Camry với một cái tên khác là Altis
Cái tên bắt nguồn từ phiên âm tiếng Anh một từ tiếng Nhật là “kanmuri”, có nghĩa là “crown” (Vương miện).
Camry là một trong những chiếc xe được ưa chuộng nhất thị trường Bắc Mỹ, công việc marketing và quản lý bán hàng được tiến hành rất thận trọng.
Camry có vị trí đứng ngay dưới Toyota Avalon và Lexus ES 330 ở hai thị trường lớn nhất là Australia và Bắc Mỹ.
Năm 2000 Camry là sản phẩm của nhà máy Toyota Nhật Bản, Australia và Georgetown, Kentucky, USA. Lắp ráp CKD tại Vietnam, Philippines vàThailand . Ngoài ra còn được lắp ráp bộ CKD tại các chi nhánh đối tác của Toyota ở Malaysia và Đài Loan.
Toyota Celica Camry (1980–1982)
Được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng giêng năm 1980 tại thị trường nhà Nhật Bản, Model này về bản chất là thế hệ thứ hai của Toyota Carina với thân vỏ được nâng cấp từ Toyota Celica XX 1978 ( Toyota Supra ở thị trường xuất khẩu).

Thế hệ thứ nhất:
Tên gọi khác: Toyota Vista.
Sản xuất năm:
1983-1986
Kiểu thân vỏ: 5-door hatchback; 4-door sedan
Động cơ: 2.0 L I4; 2.0 L I4 turbodiesel
Năm 1982 đến 1983, Camry trở thành một dòng sản phẩm độc lập, được bán như một xe hạng trung 4 cửa Sedan và 5 cửa Hatchback. Xuất khẩu chủ yếu vào thị trường xe tai lái thuận. Vào thời điểm này Camry có vị trí vượt qua Carina và Corona, hai kiểu xe hạng trung được sản xuất bởi Toyota. Cùng là sản phẩm này nhưng được giới thiệu với cái tên khác đó là Toyota Vista.



Thế hệ thứ hai:
Tên gọi khác: Toyota Vista; Hollden Apollo
Sản xuất năm: 1987-1991
Kiểu thân vỏ: 4-door sedan;b4-door station wagon
Động cơ: 1.8 L I4; 2.0 L I4; 2.5 L V6
Đồng hạng: Lexus ES
Lần trình diễn đầu tiên của thế hệ thứ hai vao năm 1986 cho đến năm 1987, bao gồm cả station wagon và Hatchback. Vào lúc này nó vẫn được đánh giá như một xe ô tô hạng trung. Năm 1988 phiên bản AWD (dẫn động 4 bánh) lần đầu tiên dược giới thiệu với động cơ 2.5 V6, 160 mã lực.
Năm 1991 hệ thống ABS là một sự lựa chọn trong model V6, LE và Wagon.
Năm 1988 nhà máy Toyota Kentuckey bắt đầu sản xuất Camry, gồm có model DX và LE. Động cơ 2.5L và hệ thống khung gầm được sử dụng để lắp ráp cho Lexus ES 250. ES 250 tại thị trường Nhật Bạn là Camry Hardtop.




Thế hệ thứ ba:
Tên gọi khác: Toyota Vista; Hollden Apollo; Toyota Vienta
Sản xuất năm: 1992-1996
Kiểu thân vỏ: 2-door coupe; 4-door sedan; 4-door station wagon
Động cơ: 2.2 L 5S-FE I4; 3.0 L 1MZ-FE V6
Đồng hạng: Toyota Scepter; Lexus ES/Toyota Windom; Toyota Avalon

Thế hệ Camry thứ ba (Lần đầu tiên bán vào năm 1990 tại Nhật, tại Mỹ năm 1992) lần đầu tiên nhắm tới thị trường ô tô lớn nhất, model này không ngừng phát triển, từ một kiểu xe sedan rẻ tiển thành một kiểu sedan gia đình sang trọng hơn.
Tuy nhiên năm 1992 tại Nhật Bản Camry là một chiếc xe khác, đó là Toyota Scepter.
Ở My, hộp số tự động chở thành một lựa chọn cơ bản trong các Model thể thao.
Tại thì trường này, cả hai mẫu động cơ :4 xilanh và 6 xilanh đều được nâng cáp cải tạo: ĐC 4 xilanh nâng lên 2.2L, 130hp và V6 lên 3.0, 186hp.
Song song, Vista tiếp tục được dùng với phiên bản Hardtop Sedan. Tại thị trường nước ngoài phần cơ bản của Camry được dùng cho Lexus ES 300, với động cơ 3.0L V6.
Năm 1994 Toyota đưa ra một phiên bản Coupé của Camry với kiểu dáng rất giống với phiên bản 4 cửa. Loại xe này sẽ giảm trong thế hệ tới, nó là Camry Solara.



Thế hệ thứ tư:
Tên gọi khác: Daihatsu Altis
Sản xuất năm: 1997-2001
Kiểu thân vỏ: 4 door sedan; 4-door station wagon (non-US)
Động cơ:
2.2 L 5S-FE I4; 3.0 L 1MZ-FE V6
Đồng hạng: Lexus ES/Toyota Windom; Toyota Sienna; Lexus RX; Toyota Highlander; Toyota Camry Solara; Toyota Avalon

Thế hệ Camry thứ tư lần đầu ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 12/1996. Tiếp tục với hai mẫu Sedan và Station Wagon( gọi là Camry Gracia tại Nhật Bản), Model này được giới thiệu tại Mỹ vào năm 1997, vào năm 2000, mẫu Sedan được nâng cấp bảng đồng hồ (Táp-Lô), còn những cái khác được giữ nguyên như model 1999.
Lexus ES 300 một lần nữa được xây dựng từ Windom, sử dụng khung gầm của Camry.
Camry Solara được gộp lại từ cả hai Coupé và Convertible vào năm 1999.
Tại Mỹ, Camry SE 4 cửa được thu gọn, và model cơ sở được đổi tên thành CE từ năm 1998. Phân loại LE và XLE dùng các động cơ 2.2L I4 và V6 3.0L.
Đây là lần đầu tiên Camry được bán bởi Daihatsu, Daihatsu Altis giống hệt phiên bản xuất khẩu của Camry.



Thế hệ thứ năm:
Một tên gọi khác: Daihatsu Altis
Sản xuất năm: 2002-2006
Kiểu thân vỏ: 4 door sedan
Động cơ: 2.4 L I4; 3.0 L V6 (Australia); 3.3 L V6
Đồng hạng: Lexus ES/Toyota Windom; Toyota Sienna; Lexus RX; Toyota Highlander; Toyota Camry Solara; Toyota Avalon

Tháng chín năm 2001, chiếc Camry cuối cùng được đưa ra như một dòng Sedan lớn hơn(kiểu dáng hấp dẫn lấy cảm hứng từ Vitz, Corolla và Solara Coupé), nhưng không co phiên bản Station Wagon như lần đầu tiên( một mẫu Wagon tương tự được bán tại thị trường nhà Nhật Bản, nhưng bằng cái tên Toyota Mark II Blit). Ở vài nơi khác thì Camry station wagon được thay thế bởi Highlander crossover SUV.
Thế hệ thứ năm hơi giống thế hệ thứ tư ở chỗ cẩ hai đều có những đường cong nhẹ nhàng. Tuy nhiên phần đầu xe hơi ngắn, nhưng lại tăng chiều dài cho khoang hành khách, một công nghệ được tiếp thu từ mẫu xe Compact.
So với thế hệ trước, thế hệ thứ năm cao hơn 2,5” chiều dài cơ sở tăng thêm 2”.
Năm 2002 tại thị trường Mỹ, mẫu CE được cắt giảm nhưng mẫu SE thể thao lại được đưa vào. Cả hai mẫu LE và SE đều được trang bị hộp số tay, động cơ 4 xilanh 3.0L, 255hp. Vài model có thể được trang bị động cơ V6 hoặc số AT, tuy nhiên số MT thì không được dùng cho model động cơ V6.
Năm 2002 Camry Solara vẫn được giữ nguyên bộ khung gầm của thế hệ thứ tư, tuy nhiên Solara lại được nâng cấp động cơ 2.4L giống của Camry đang sử dụng.
Năm 2004-2005 Camry giối thiệu mẫu mới, có lưới tản nhiệt mạ Crôm (nhưng dòng SE lại có lưới tản nhiệt thể thao), một thiết kế mới và bộ bánh xe mới nhưng giá thấp hơn Camry LE.
Camry Solara thế hệ thứ hai đựơc giới thiệu vào tháng 8/2004, một lần nữa kiểu xe nàu của Camry lại hoàn toàn khác biệt, thiết kế duyên dáng lấy cảm hứng từ Lexus SC 430. Vẫn là động cơ 2.4L, tuy nhiên có thêm lựa chọn 3.3L V6, hộp số tự động 5 cấp.
Daihatsu tiếp tục với Altis tại thị trường Nhật Bản.



Thế hệ thứ sáu:
Sản xuất năm: 2007
Kiểu thân vỏ: 4-door sedan;2-door coupé (Solara);2-door convertible (Solara)
Động cơ: 2.4 L I4; 3.0 L V6 (Australia); 3.3 L V6
Đồng hạng: Lexus ES/Toyota Windom;Toyota Sienna;Lexus RX;Toyota Highlander;Toyota Camry Solara.

Camry thế hệ thứ sáu là một thiết kế hoàn hảo, nó được lắp ráp tại nhà máy Toyota ở Georgetown, Kentucky và nhà máy Subaru Ấn Độ. Model 2007 lần đầu được ra mắt tại triển lãm quốc tế Auto Show Bắc Mỹ, đi kèm với nó, một phiên bản giống hệt khác là Camry Hybrid (Camry HV)
Camry mới có động cơ 2.4L I4, 158hp, với 4 phiên bản thu gọn: CE, LE, SE, và XLE . Cũng sẽ có những lựa chọn khác như động cơ 3.5L, 268hp, cho các phiên bản LE, SE, và XLE.
Động cơ V6 được trang bị hộp số 6 cấp sequential transmission (dịch chính xác là gì nhỉ?)
Phând đuôi của chiếc xe tương lai này đang được tranh cãi bới nó được thiết kê giống với BMW Series 7 lần đầu tiên được nhìn thấy vào năm 2002.










Nội thất:
Phiên bản LE


Phiên bản SE


Phiên bản XLE

Phân biệt Camry LD và Camry nhập khẩu

Chào các bác! Hiện nay em đang có ý định mua một em Camry 2.4. Em đã đi xem cả xe nhập khẩu và xe liên doanh nhưng cứ băn khoăn điều này, mong các bác đã đi xe nhiều tư vấn cho em (Em mua xe lần đầu các bác ạ, chưa lái bao giờ):

- Xe Camry 2.4 LE nhập từ Mỹ về thì chỉ có hệ thống ABS và 9 hoặc 10 túi khí gì đấy.
- Xe Camry 2.4 trong nước thì có cả ABS, hệ thống điều khiển ổn định xe (VSC), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) và có 2 túi khí trước.

Bỏ qua vấn đề về giá cả (vì em có đủ để mua một trong hai loại này) và nội thất, bạn em bảo nên lấy trong nước vì hệ thống điều khiển ổn định xe (VSC) rất hữu ích lúc vào cua vì cậu ta suýt lật xe mấy lần nhưng thoát được nhờ hệ thống này (Bạn em đi xe 2.4 trong nước nhưng đời trước 2007, ra cùng đời với 3.0 V6 đấy). Em cũng nghĩ rằng túi khí thì chỉ cần khi xe bị đâm hoặc bị lật thôi, mình cần hệ thống an toàn để chống va chạm chứ va chạm rồi thì 2 hay 10 túi khí thì cũng vậy cả.

Xin các bác một lời khuyên nhé!