Thứ Năm, 22 tháng 12, 2011

Toyota Fortuner 2012 giá từ 54.000 USD ở Malaysia

Với 4 lựa chọn động cơ, mẫu SUV nâng cấp có giá bán khởi điểm xấp xỉ 54.000 USD.

Khác với Fortuner 2012 ở Thái Lan chỉ có 3 tùy chọn động cơ, mẫu SUV 4x4 tại thị trường Malaysia cho khách hàng 4 lựa chọn, chia đều cho loại 2.7 chạy xăng và 2.5 chạy dầu. Hộp số tự động 4 cấp là tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản.

Ngoài ra, bảng màu sắc tùy chọn có thêm màu mới, xanh đậm, thay thế cho sự biến mất của màu đen. Fortuner bản nâng cấp có ngoại hình được làm mới như lưới tản nhiệt có nan theo kiểu lưỡi dao cạo. Nội thất cải tiến với bảng điều khiển bộ sung thêm trang trí, một số phụ kiện được nâng cấp.

Toyota Fortuner
Toyota Fortuner 2012.

Một số đặc điểm mới như vô-lăng kiểu 4 chấu. Bản 2.7V có điều khiển audio trên chấu ngang bên trái và điều khiển điều hòa tự động. Trong khi đó, bản 2.5G chỉ có điều hoà chỉnh tay và hệ thống điều khiển được thiết kế lại để dễ thao tác hơn so với phiên bản hiện hành. Tiện nghi hơn, Fortuner 2.7V còn có ghế lái chỉnh điện 6 hướng.

Hệ thống âm thanh 6 loa được nâng cấp. Bên cạnh đài AM/FM, đầu CD và MP3, hệ thống âm thanh có thể tương thích với một số máy chơi nhạc cầm tay (trong đó có iPod) thông qua cổng AUX hay cổng USB.

Động cơ xăng 2.7 có công suất 158 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn 241 Nm tại vòng tua 3.800 vòng/phút. Bản 2.7V đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Động cơ dầu 2.5 công suất 100 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm tại vòng tua từ 1.600 đến 2.400 vòng/phút.

Giá bán cụ thể Toyota Fortuner với 4 tùy chọn động cơ tại Malaysia:

Fortuner 2.5G AT: 53.700 USD
Fortuner 2.5G AT TRD Sportivo: 54.800 USD
Fortuner 2.7V AT: 57.200 USD
Fortuner 2.7V AT TRD Sportivo: 58.300 USD

Toyota Fortuner 2012 trình làng

Fortuner mới dành cho thị trường châu Á có ba sự lựa chọn về động cơ trong đó chỉ có một là động cơ xăng.

Sau tuần trình diễn phiên bản Hilux được thiết kế lại cho thị trường châu Âu, Toyota tiếp tục giới thiệu chiếc bán tải Hilux Vigo và Fortuner 7 cho thị trường châu Á. Dẫn đầu thị trường xe SUV Ấn Độ về sự thoải mái khi nó ra mắt cách đây 2 năm. Không hề ngạc nhiên khi hãng xe hơi Nhật có kế hoạch đưa ra bản nâng cấp ở giữa chu kỳ sản phẩm để duy trì phong độ.

Toyota Fortuner 2012
Toyota Fortuner 2012.

Phiên bản mới trình làng tại Thái Lan với phần phía trước làm mới, bên ngoài mạ crom, mặt nạ có nan theo kiểu lưỡi dao cạo. Nội thất cải tiến với bảng điều khiển bộ sung thêm trang trí, một số phụ kiện được nâng cấp.

Tại Thái Lan sẽ có 2 phiên bản sử dụng máy dầu, dung tích 3 lít có công suất 163 mã lực, loại 2,5 lít tạo ra công suất 144 mã lực. Một động cơ xăng duy nhất 2,7 lít với công suất 160 mã lực.

Trên thị trường Việt Nam, Fortuner cũng là dòng xe được ưa chuộng với doanh số luôn đứng đầu phân khúc SUV với hai phiên bản gồm máy dầu 2,5 lít và máy xăng 2,7 lít. Tuy nhiên, mẫu xe này vừa gặp sự cố chất lượng và phải triệu hồi do liên quan đến lỗi lực xiết bu-lông hàng ghế sau không đủ lực và bu-lông hệ thống treo trước không xiết ở trạng thái chuẩn.

Hình ảnh đầu tiên về Toyota Fortuner phiên bản mới

Cụm đèn pha mới được vuốt nhẹ, nắp ca-pô điêu khắc cùng với hốc gió lớn để thu khí cho động cơ. Ba-đờ-sốc và mặt nạ crom thiết kế lại giống với Toyota Land Cruiser.

Fortuner từng gặt hái được nhiều thành công, dẫn đầu thị trường xe SUV Ấn Độ về sự thoải mái khi nó ra mắt cách đây 2 năm. Không hề ngạc nhiên khi hãng xe hơi Nhật có kế hoạch đưa ra bản nâng cấp ở giữa chu kỳ sản phẩm để duy trì phong độ.

Theo Autocar Ấn Độ, sườn xe không thay đổi, nhưng đèn đuôi rõ ràng được được làm mới, khác so với phiên bản hiện tại. Khung nóc và tấm kim loại bảo vệ có lẽ là tùy chọn lắp thêm, chúng có thể có hoặc không có trong phiên bản nâng cấp.

Fortuner tại Ấn Độ sử dụng máy diesel 3 lít công suất 169 mã lực, động cơ tương tự như trên Land Cruiser Prado dù Prado có mô-men xoắn cao hơn. Phiên bản mới dự kiến xuất hiện vào đầu 2012.

Tại Việt Nam, Fortuner cũng là dòng xe được ưa chuộng với doanh số luôn đứng đầu phân khúc SUV. Tuy nhiên, mẫu xe này vừa gặp sự cố chất lượng và phải triệu hồi do liên quan đến lỗi lực xiết bu-lông hàng ghế sau không đủ lực và bu-lông hệ thống treo trước không xiết ở trạng thái chuẩn.

Toyota Fortuner - người anh em của Innova

Được Toyota khu vực hóa cho các thị trường đang phát triển, Fortuner có khung sườn tương tự chiếc bán tải Hilux và nắm giữ vị trí xe thể thao đa dụng bán chạy nhất ở Philippines, Thái Lan.

Fortuner nằm trong dự án có tên khá "quốc tế" IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle). Nhưng thực tế, IMV lại tập hợp các mẫu xe dành riêng cho những thị trường đang phát triển như Đông Nam Á, Ấn Độ, châu Phi và Mỹ Latinh. Chúng hoàn toàn vắng bóng ở Mỹ, châu Âu hay Nhật.

IMV gồm các sản phẩm đại diện cho từng phân khúc khác nhau. Chiếc đầu tiên là bán tải Hilux. Đại diện cho dòng đa dụng là Innova. Còn Fortuner thuộc phân khúc thể thao đa dụng SUV. Điểm đặc trưng ở IMV là hầu hết các thiết bị được sản xuất tại khu vực. Chẳng hạn động cơ diesel chế tạo ở Thái Lan, động cơ xăng ở Indonesia. Hộp số sàn có xuất xứ từ Ấn Độ.

Có cùng chiều dài cơ sở nhưng Fortuner đồ sộ hơn hẳn Innova.

Những chi tiết đó có thể thấy Fortuner là sản phẩm "khu vực hóa" của Toyota. Khung sườn của chiếc SUV này chia sẻ từ chiếc bán tải Hilux thế hệ thứ bảy, vốn đã chuyển toàn bộ dây chuyền từ Nhật sang Thái Lan, và cùng ra mắt thị trường năm 2005.

Phần mũi Hilux và Fortuner rất giống nhau. Lưới tản nhiệt, nắp ca-pô cao nên tạo cho Fortuner một vóc dáng đồ sộ. Thậm chí so với đàn anh Land Cruiser, khi nhìn trực diện, Fortuner còn hầm hố hơn do các đường cong lớn, lưới tản nhiệt và cụm đèn phá hất ngược khá táo bạo.

Fortuner có chiều dài tổng thể 4.695 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.790 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.750 mm, tương đương Innova nhưng dài hơn 115 mm, rộng hơn 70 mm và cao hơn 45 mm. Khoảng sáng gầm xe ở mức 220 mm, cao hơn tới 29 mm so với Innova. Đây là một trong số những yếu tố giúp Fortuner "lấy điểm" trong mắt người tiêu dùng Thái Lan và Philippines nhờ vượt địa hình và lội nước tốt.

Thiết kế phần mũi cao nên chiếc SUV này tạo cảm giác mạnh mẽ.

Trọng lượng không tải của bản hai cầu là 1.945 kg còn bản một cầu là 1.735 kg. Vành 16 inch có kích cỡ lốp 265/70 cho cả bánh trước và bánh sau.

Nội thất Fortuner gồm 3 hàng ghế. Hàng thứ hai có thể gập theo kiểu 60/40. Hàng thứ ba gập kiểu 50/50. Bảng điều khiển trung tâm có những nét tương đồng với Innova. Do không xuất phát từ đại bản doanh Nhật Bản nên Fortuner bị đánh giá thấp ở khả năng cách âm và độ chắc chắn.

Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, Toyota trang bị tới 4 phiên bản động cơ, gồm 2 xăng và 2 dầu.

Động cơ xăng có các dung tích 2,7 lít công suất 160 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng phút, mô-men xoắn 241 Nm và 4 lít. Động cơ dầu gồm bản 2,5 lít công suất 101 mã lực, mô-men xoắn cực đại 260 Nm và 3 lít công suất 163 mã lực, mô-men xoắn cực đại 343 Nm. Hệ dẫn động là loại cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh.

Ở Thái Lan, Fortuner được bán phổ biến nhất là loại động cơ dầu 3.0 và xăng 2.7, dẫn động một cầu bánh sau. Bản bán chạy nhất tại Philippines trang bị động cơ dầu 2.5 và dẫn động một cầu. Khách hàng có thể chọn hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Nội thất với bảng điều khiển trung tâm tương đồng với Innova.
Nội thất với bảng điều khiển trung tâm tương đồng với Innova.

Fortuner máy dầu 3.0 tại Thái Lan có mức gia thấp nhất là 30.000 USD. Bản xăng 2.7, một cầu số tự động giá 32.600 USD, nhỉnh hơn chút ít so với Innova V.

Toyota Altis 2010 chính thức bán tại Việt Nam

Ngày 19/10, liên doanh Nhật Bản giới thiệu ba phiên bản Corolla Altis 2010 tới khách hàng trong nước với giá bán từ 675 triệu đồng, đã gồm thuế.

Chỉ là phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ sản phẩm (facelift) nhưng Toyota Altis vẫn được làm mới cả nội, ngoại thất và động cơ. Tất cả các phiên bản đều trang bị công nghệ Dual VVT-i và hộp số tự động vô cấp Super CVT-i.

Phiên bản Toyota Corolla Altis 2010 1.8 MT có giá bán 675 triệu đồng.

Cụm đèn pha được thiết kế lại với đèn pha được vuốt dài lên phía thân, hốc đèn sương mù vuông vắn. Ở Altis 2.0AT, lưới tản nhiệt sử dụng một thanh ốp mạ crôm nằm ngang. Cụm đèn hậu dạng LED thiết kế thanh mảnh và lồi hơn đời trước.

Nội thất cũng có những cải tiến. Bản cao cấp nhất Altis 2.0 AT trang bị ghế da có lỗ thoát khí, tay lái ba chấu bọc da gắn bộ chỉnh âm thanh và cần sang số. Toyota còn đưa hệ thống khởi động bằng nút bấm lên Altis giống như các đồng nghiệp Hàn Quốc. Corolla Altis 2.0 AT có hệ thống điều hòa tự động, đầu DVD, cổng USB và AUX. Ghế lái chỉnh điện.

Động cơ mới 2ZR-FE tích hợp công nghệ điều phối van biến thiên thông minh kép VVT-i kép được trang bị trên Altis 2010.
Động cơ mới ZR-FE tích hợp điều khiển van biến thiên VVT-i kép.

Altis 2.0 AT có công suất cực đại tương đương 144 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 187 Nm tại vòng tua máy 3.600 vòng/phút. Hộp số vô cấp Super CVT-i có 7 cấp ảo.

Hệ thống an toàn gồm hai túi khí phía trước. Phiên bản Altis 2.0 AT còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EDB và hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Toyota Việt Nam không đưa hệ thống cân bằng điện tử lên Altis 2.0 giống như thị trường Malaysia.

Mức giá sau thuế cho bản Altis 1.8MT là 675 triệu đồng. Bản Altis 1.8 AT là 722 triệu đồng và 2.0AT là 786 triệu đồng

Cận cảnh Toyota Altis mới

Toyota đã trình làng Altis mới tại Malaysia ngày 23/9 với nhiều chi tiết được nâng cấp như động cơ, hộp số và ngoại thất.

Khác với truyền thống, Toyota đã thực hiện nâng cấp (facelift) toàn bộ Altis chứ không chỉ một vài chi tiết. Lưới tản nhiệt mượt mà hơn và chia thành hai phiên bản một mang hoặc hai mang. Hốc gió kiểu hình thang xuôi thay cho hình thang ngược. Cụm đèn sương mù cũng "co gọn", không nằm gần hốc gió như trước.

Cụm đèn hậu thay đổi lớn khi lồi hẳn ra ngoài và phân biệt rõ giữa hai vùng thân và cốp sau. Đèn báo lùi được đưa ra ngoài. Với những người khó tính, kiểu đèn sau của Altis mới không được thuận mắt.

Altis mới tại Malaysia.
Altis mới ra mắt tại Malaysia.

Động cơ là nơi thay đổi nhiều nhất. Lần này Toyota đưa dòng ZR thay cho tất cả các loại ZZ trước đó. ZR là thế hệ động cơ áp dụng công nghệ van biến thiên Dual VVT-i của Toyota. Trong khi ZZ chỉ tích hợp công nghệ VTT-i đơn. Dual VVT-i có khả năng điều chỉnh thời điểm mở ở cả van nạp và van xả (VVT-i đơn chỉ có tác dụng ở van nạp).

Phiên bản cao cấp nhất 2.0V vẫn sẽ trang bị động cơ 2 lít Dual VVT-i thế hệ 3ZR-FE. Công suất 147 mã lực tại 6.200 vòng/phút nhưng mô-men xoắn cực đại 187 Nm lại ở 3.600 vòng/phút, thấp hơn so với bản hiện tại.

Hộp số sẽ là loại Super CVT-i có 7 cấp ảo có chức năng sang số bằng tay gắn trên vô-lăng. Khởi động bằng nút bấm. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và túi khí nổ theo hai giai đoạn.

Nội thất phiên bản mới.
Nội thất phiên bản mới.

Động cơ 1.8 mới sẽ thuộc thế hệ 2ZR-FE chứ không phải loại 1ZZ-FE. Động cơ 1.8 mới này có công suất 140 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 173 Nm ở 4.000 vòng/phút. Bản cao cấp 1.8G, trang bị VSC, ở Malaysia có giá 39.000 USD trong khi bản 1.8E (không có VSC) giá 36.000 USD. Cả hai đều trang bị Super CVT-i 7 cấp.

Thấp cấp nhất là dòng 1.6 loại 1ZR-FE, công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 154 Nm. Mức giá khởi điểm vào khoảng 34.000 USD với hộp số 4 cấp tự động Super ECT.

Toyota tung ra Corolla Altis mới

Chiến dịch nâng cấp Altis của Toyota ở Đông Nam Á bắt đầu từ Malaysia và chuẩn bị đến Việt Nam. Mẫu xe này sẽ có động cơ mới và hộp số vô cấp CVT-i.

Trang web của Toyota Motor ở Malaysia đã công bố chi tiết các điểm mới của Corolla Altis. Phiên bản cao cấp nhất 2.0V vẫn sẽ trang bị động cơ 2 lít Dual VVT-i thế hệ 3ZR-FE. Công suất 147 mã lực tại 6.200 vòng/phút nhưng mô-men xoắn cực đại 187 Nm lại ở 3.600 vòng/phút, sớm hơn so với bản hiện tại.

Hộp số sẽ là loại Super CVT-i có 7 cấp ảo có chức năng sang số bằng tay gắn trên vô-lăng. Khởi động bằng nút bấm. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và túi khí nổ theo hai giai đoạn.

Altis mới với những cải tiến đáng kể.
Altis mới với những cải tiến đáng kể.

Mức giá cho bản 2.0V ở Malaysia vào khoảng 42.000 USD.

Ở Altis mới, tất cả các phiên bản động cơ đều trang bị công nghệ Dual VVT-i, điều khiển van biến thiên cho cả van nạp và van xả. Động cơ 1.8 mới sẽ thuộc thế hệ 2ZR-FE chứ không phải loại 1ZZ-FE. Theo cách phân loại của Toyota, dòng động cơ ZR được tích hợp công nghệ Dual VVT-i.

Động cơ 1.8 mới này có công suất 140 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 173 Nm ở 4.000 vòng/phút.

Nội thất mới. Hộp số vô cấp Super CVT-i.

Bản cao cấp 1.8G, trang bị VSC, ở Malaysia có giá 39.000 USD trong khi bản 1.8E (không có VSC) giá 36.000 USD. Cả hai đều trang bị Super CVT-i 7 cấp.

Thấp cấp nhất là dòng 1.6 loại 1ZR-FE, công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 154 Nm. Mức giá khởi điểm vào khoảng 34.000 USD với hộp số 4 cấp tự động Super ECT.

Toyota công bố giá bán Land Cruiser 2010

Chiếc SUV 4 cửa đời mới của hãng xe hàng đầu Nhật Bản có mức giá từ 50.000-75.000 USD khi bán ra tại Anh quốc.

Toyota Land Cruiser đời mới trang bị động cơ 3.0 D-4D cùng hộp số tự động 5 cấp và 3 phiên bản khác nhau về trang thiết bị: LC3, LC4 và LC5.

Toyota Land Cruiser 2010
Land Cruiser 2010, cỗ máy đường trường của Toyota đến Anh trước khi bước sang năm mới.

Những xe LC3 trang bị vành xe hợp kim nhôm 17 inch, giá nóc, đèn sương mù, kiểm soát nhiệt độ, điều khiển hành trình, kết nối Bluetooth, hệ thống khóa cửa và khởi động thông minh.

Cấp độ LC4 gồm điều khiển điều hòa 3 vùng, vành xe 18 inch, hàng ghế trước có sưởi và điều khiển điện, đèn pha cảm biến bóng tối, hệ thống âm thanh JBL 17 loa...

Phiên bản cao cấp nhất LC5 có hệ thống treo có thể điều chỉnh, cửa sổ trời, kiểm soát hành trình dành cho những địa hình khó đi, màn hình hiển thị góc lái, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau...

Các đại lý của Toyota tại xứ sở sương mù sẽ bắt đầu nhận đặt hàng từ tháng 12.

Toyota Land Cruiser Prado 2010 lộ diện

Phiên bản cải tiến Prado xuất hiện tại Nhật với những thay đổi nhỏ trong thiết kế. Ở Mỹ nó được bán dưới cái tên Lexus GX.

Đây không phải thế hệ mới nên có thể nhận ra Prado chỉ có những khác biệt nhỏ nhằm làm mới sản phẩm. Chi tiết đầu tiên là lưới tản nhiệt 6 nan thay vì 7 nan như đời cũ.

Land Cruiser Prado phiên bản 2010. Ảnh: Carscoop.
Toyota Land Cruiser Prado phiên bản 2010.

Vì thế, logo Toyota giờ gắn trên 2 thanh dọc chứ không nằm trên nan trung tâm. Cụm đèn pha có thiết kế vuốt hơn về phía sau. Đèn sương mù tròn thay cho đèn vuông.

Ở nội thất, Prado có bảng điều khiển trung tâm thiết kế lại với hốc gió ở vị trí mới. Vô-lăng 4 chấu có nhiều nút chức năng hơn.

Prado được Toyota khai sinh năm 1984 dành riêng cho những thị trường như Nhật Bản, Australia, Nam Phi, Trung Đông, Đông Nam Á. Nó là phiên bản hạng trung của dòng Toyota Land Cruiser. Hệ dẫn động 4 bánh.

Thế hệ hiện tại của Prado ra đời năm 2002.

Chọn Kia Morning 2012 hay Toyota Yaris 2012

Em là nữ và đang có nhu cầu mua xe để di chuyển tiện lợi hơn trong TP và đường trường (khoảng 150 km đổ lại). Vì là người khá năng động nên em không quan trọng lắm về kiểu dáng

Em đọc báo và biết rằng Toyota Yaris 2012 mới ra và sắp về VN. Trước đây thú thật em thích kia Morning hơn nhưng có vẻ kia Morning không tiện nghi và tốt cũng như không rộng rãi bằng Yaris. Em thì không quan trọng lắm là kiểu dáng có mềm mại và hợp với nữ không vì em là người khá năng động. Xin các anh chị cho em lời khuyên.

Em xin cám ơn!

Toyota trình làng Yaris thế hệ mới

Sau một số hình ảnh bị lộ từ catalogue, mẫu hatchback ăn khách của hãng xe Nhật Bản chính thức xuất hiện.

Nhiều khách hàng thấy xa lạ khi nghe nhắc tới Toyota Vitz, một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Nhật Bản với 1,4 triệu chiếc từ năm 1999. Tuy nhiên, đó chính là Yaris với tổng số 3,5 triệu xe đã được Toyota bán ra trên toàn cầu.

Toyota Yaris
Toyota Yaris thế hệ thứ 3. Tại Nhật Bản, mẫu hatchback này có tên Vitz.

Phiên bản lần này thuộc thế hệ thứ 3, với những thay đổi lớn về thiết kế. Rũ bỏ phong cách đáng yêu của thế hệ hiện hành, Yaris (hay Vitz) mới sắc nét và hầm hố hơn. Ngoài ra, tiết kiệm nhiên liệu hơn và giảm khí thải ra môi trường là hai đặc tính nổi bật.

Trong khi kích thước tổng thể vẫn giữ nguyên với kiểu dáng nhỏ gọn (chiều dài 3.885 mm), nội thất của Yaris mới lại tăng sức chứa (chiều dài nội thất tăng 35 mm), thêm sự tiện dụng, đồng thời sử dụng loại kính mới lọc tới 99% tia UV.

Tại thị trường Nhật Bản, Vitz trang bị động cơ có dung tích từ một lít tới 1,5 lít, hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh với hộp số CVT, hệ thống Smart Stop. Đến với khách hàng Bắc Mỹ, Yaris có thể thêm một số tùy chọn khác.

Thứ Tư, 21 tháng 12, 2011

Toyota Yaris có xứng với giá tiền

Tôi định mua Yaris nhập nhưng thấy có nhiều loại, nhiều dòng xuất các nước khác nhau như Trung Đông, Đài Loan, Mỹ... nên phân vân không biết chọn loại nào, giá cũng khá đắt. Xin mọi người đánh giá có nên mua hay không (Trần Phương Linh).

Nếu mua Yaris, tổng cộng cả đăng ký là khoảng 30,000 - 32,000 USD. Nếu không tôi có thể chọn xe nào cũng giá.

Xin chân thành cám ơn.

Giữ lại xe nào giữa Toyota Vios và Hyundai i30?

dùng Vios 2008 (khoảng 1,5 năm) còn gia đình nhà anh ruột có xe hyundai i30CW (khoảng 1 năm). Do nhà anh trai tôi cần tiền để đầu tư việc khác nên muốn bán hyundai i30CW. Vì vậy nếu muốn, tôi có thể bán xe của mình để mua lại nhưng còn phân vân quá (Vũ Sơn). Cả hai xe đều mới tinh vì gia đình cũng ít đi. Vios mới đi gần 6.500 km, i30 chỉ khoảng 3.000 km. Giá lúc mới lấy i30 là 31.500 USD chưa kể đăng ký. Vios là 28.900 USD. Các bác tư vấn hộ xem hai xe trên bán thời điểm này thì được khoảng bao nhiêu, tôi có nên bán Vios để lấy xe i30 không?

Tôi thì thấy khá hài lòng với Vios, chủ yếu dùng phục vụ gia đình (tiết kiệm, bền bỉ và dùng rất ổn định) tuy thấy hơi nhỏ, tôi cảm thấy vios dùng cho công việc phù hợp hơn so với i30

Có nên mua Toyota Vios G 2008 giá 24.500 USD

Tôi đang lăn tăn không biết có nên mua Vios G của người bạn bán hay không! Tình trạng xe theo như tôi và một người bạn (đang đi Altis) thấy tương đối ổn nhưng giá 24.500 USD không biết có hợp lý. Xin các bạn cho ý kiến (Trọng Thắng).

Trang bị cho xe như các bạn cũng đã biết có hệ thống chống trượt, tay lái trợ lực điện, số tự động, nội thất da. Xét về tính kinh tế, thương hiệu, dịch vụ thì tương đối yên tâm.

Từ giờ cho đến tết như mọi năm thị trường xe khá nóng, nhất là tháng 12 này nhiều người muốn mua xe để chạy thuế, tôi chưa mua xe bao giờ nên có ý định mua xe rồi thì càng thấy bức xúc.

Vậy rất mong mọi người có kinh nghiệm về xe góp ý giúp.

Chân thành cám ơn!

Toyota Vios 2007 cao cấp và đắt hơn

Toyota Việt Nam đã chính thức trình làng Vios 2007 hoàn toàn mới với phiên bản cao cấp nhất 1.5G trang bị số tự động giá 28.900 USD, đắt hơn 1.5G thế hệ cũ 3.700 USD.

Vios lắp ráp tại Việt Nam dựa trên mẫu được phát triển tại Thái Lan với khung gầm và platform đều thuộc loại mới. Ở ngoại thất, thay đổi lớn nhất là lưới tản nhiệt có cấu trúc hình chữ V, sắc nhọn và khá linh hoạt. Cụm đèn hậu thiết kế nhô ra ngoài nên khá lạ mắt. Ngoài ra, Toyota thêm đèn báo rẽ trên gương.

Tuy nhiên, Vios vẫn không thể xóa đi cảm giác nhỏ, ngắn và chật chội, dù chỉ cần nhìn từ bên ngoài. Nguyên nhân là do độ dài tổng thể chỉ nới thêm 15 mm, ở mức 4.300 mm. Còn chiều rộng và chiều cao mỗi phía dài thêm tương ứng là 5 mm và 10 mm. Những giá trị này quá nhỏ để có thể nhận ra.

Ông Nobuhiko Murakami, Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam bên Vios mới.
Ông Nobuhiko Murakami (trái), Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam bên Vios mới.

Do sử dụng khung gầm mới nên chiều dài cơ sở Vios mới dài hơn 50 mm so với thế hệ cũ, ở mức 2.550 mm. Vì vậy, nội thất có không gian thông thoáng. Một chi tiết nữa là sàn phía sau phẳng, góp phần làm nên sự tiện dụng. Khoảng cách giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau được mở rộng, nhưng cũng chưa tới mức thoải mái.

Trên bản 1.5G, nội thất và vô-lăng được bọc da, hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40, các phím điều khiển âm lượng và đài được gắn trên tay lái. Cụm điều khiển trung tâm thiết kế khá đặc biệt theo kiểu hình tam giác ngược. Cả hai bản 1.5G và 1.5E đều trang bị hệ thống âm thanh 01 đĩa tương thích định dạng MP3 và WMA, nối với dành âm thanh 06 loa.

Vóc dáng Vios vẫn kiểu cong cong của thế hệ trước.

Vios 2007 trang bị động cơ 1,5 lít mang mã số 1NZ-FE, I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), trục cam kép DOHC và tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i. Công suất cực đại của động cơ này là 107 mã lực, mô-men xoắn tối đa 144 Nm. Như vậy, các thông số động cơ gần như tương đương với thế hệ cũ.

Điểm nhấn trên Vios 2007 là những công nghệ an toàn như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và hai túi khí trước. Tất cả các thiết bị này đều được trang bị trên cả hai bản 1.5G và 1.5E.

Bản 1.5G lắp hộp số tự động 4 cấp trong khi 1.5E lắp số sàn 5 cấp. Giá cho 1.5G là 28.900 USD còn của 1.5E là 26.100 USD.

Theo nhận định, mức giá 28.900 USD cho Vios 1.5G quá cao so với phỏng đoán của nhiều người. Nó chỉ thấp hơn khoảng 1.100 USD khi đặt cạnh Civic 1.8MT dù ở đẳng cấp thấp hơn. Ngoài ra, mức giá này cũng gần đủ để khách hàng mua một chiếc Innova hay Chevrolet Captiva LS.

Nội thất trên bản 1.5G bọc da, vô-lăng trợ lực điện, dàn âm thanh 01 đĩa.
Nội thất trên bản 1.5G bọc da, vô-lăng trợ lực điện, dàn âm thanh 01 đĩa.

Toyota Việt Nam cho biết Vios 2007 có mặt tại các đại lý từ 21/9 và đặt mục tiêu bán 180 xe mỗi tháng. Theo các chuyên gia, số lượng 180 xe mà Toyota đưa ra có thể lại gây sốt giống như Camry. Bởi với tình hình thị trường tăng trưởng như hiện nay cộng với lợi thế sản phẩm mới, Vios sẽ thu hút không ít khách hàng.

Đại diện của Toyota cho biết doanh số mục tiêu được tính toán dựa trên khả năng cung cấp và là con số nhỏ nhất. Tuy nhiên, đây có lẽ hành động thận trọng của Toyota Việt Nam khi không muốn đặt mục tiêu quá cao, trong lúc chính sách thuế ôtô có nhiều biến động như hiện nay.

Bản Vios 1.5E có các màu bạc, nâu và ghi vàng.
Vios 1.5G có các màu xanh tím, bạc, nâu, ghi vàng

Chọn Innova mới hay Captiva 2008

Hai vợ chồng tôi có ý định mua Innova số sàn mới nhưng chắc phải vay mượn thêm. Hôm qua người bạn cùng phòng lại có ý định bán chiếc xe Captiva số sàn, 2008, chạy 19.000 km với giá 530 triệu (Lê Hải).

Tôi biết xe này từ khi bạn tôi mua xuống tận hãng chọn rất kỹ và chạy rất giữ, nói chung xe rất tốt nên làm tôi lung lay với ý định Innova quá. Tôi và vợ không biết thế nào thì hợp lý. Các bạn tư vấn giúp tôi nên thế nào vì nếu mua innova mới thì chúng tôi phải vay mượn, còn nếu mua Captiva thì máy móc tôi hoàn toàn yên tâm nhưng lại là xe cũ mà vợ tôi lại thích xe mới.

Cám ơn các bác. Nhân tiện các bác cho tôi hỏi nếu mua xe Innova thì nên mua ở đâu hay xuống tận nhà máy để mua ạ? Tôi cũng đang có suy nghĩ nữa là nếu bạn nào biết ai bán xe Innova cũ mà tốt, đi dưới 3 vạn thì giới thiệu giúp tôi nhé.

Xin nói thêm tôi là công chức tại Hà Nội, Hàng ngày tôi chỉ đi làm trong giờ hành chính trên cung đường Giải Phóng -Trường Trinh - Láng- Láng Hạ, đi giao dịch thì có xe công ty nên hiện giờ gia đình chúng tôi đang có ý định mua chiếc xe 7 chỗ rộng rãi để cuối tuần đưa gia đình về quê.

Toyota Việt Nam thay vành miễn phí cho 2.430 chiếc Innova G

Chương trình sửa chữa đặc biệt này dựa trên khuyến cáo của Toyota Nhật Bản về khả năng xuất vết nứt trên nan và mặt bích vành đúc bánh xe Innova G.

Theo hãng mẹ Toyota Nhật Bản, nguyên nhân là do quy trình làm lạnh chưa thích hợp trong dây chuyền sản xuất vành đúc tại nhà cung cấp. Trong khi đó Toyota Việt Nam (TMV) khằng định chưa nhận được bất kỳ một báo cáo nào về trường hợp vết nứt trên vành đúc xe Innova tại thị trường Việt Nam.

Toyota Innova, mẫu xe ăn khách nhất Việt Nam. Ảnh: Hoàng Hà.

Số xe Innova G nằm trong chương trình được sản xuất từ ngày 5/10/2006 đến ngày 21/12/2006 với số khung trong khoảng từ 9206756 đến 9209194.

Từ ngày 15/10, khách hàng sẽ nhận được thông báo từ TMV và đưa xe đến các đại lý để thay toàn bộ 5 vành đúc (bao gồm cả vành đúc của bánh xe dự phòng). Thời gian thay thế vào khoảng 2,5 giờ mỗi xe.

Innova được TMV trình làng tháng 1/2006 và ngay lập tức trở thành mẫu xe bán chạy nhất. Sau hai năm rưỡi có mặt trên thị trường, gần 30.000 chiếc Innova đã được tiêu thụ, một con số kỷ lục trên thị trường ôtô Việt Nam.

Mitsubishi Zinger - đối thủ của Toyota Innova

Mitsubishi chính thức giới thiệu Zinger tại Vietnam Motorshow 2008 với giá từ 27.940 USD đến 30.690 USD nhằm cạnh tranh với Innova của Toyota.

Cuối cùng Zinger lắp ráp trong nước cũng đã xuất hiện, xóa đi những ngờ vực của khách hàng về việc liên doanh Vinastar, đơn vị sản xuất xe Mitsubishi, có thể không sản xuất như hồi đầu năm. Điều không may Zinger lại trình làng vào thời điểm khó khăn của thị trường ôtô khi các loại thuế và phí đều tăng, ảnh hưởng tới sức mua.

Như những gì đã khẳng định, Mitsubishi giới thiệu Zinger với cái giá được cho sẽ cạnh tranh tốt với Innova. Phiên bản GL có giá 27.940 USD và GLS là 30.690 USD, đã bao gồm VAT. Giá Innova G hiện tại là 30.600 USD và Innova J là 27.600 USD.

Zinger mang niềm hy vọng lớn của Vinastar.

Bên cạnh mức giá, Zinger lắp động cơ 2,4 lít, công suất 136 mã lực, mô-men xoắn cực đại 207 Nm. Động cơ này tương tự như bản Mitsubishi lắp trên Zinger bán ở Đài Loan và Philippines. Hộp số sàn 5 cấp. Động cơ Innova có dung tích 2 lít, công suất 134 mã lực, mô-men xoắn cực đại 182 Nm.

Kích thước của Zinger giữ nguyên so với bản gốc ở Đài Loan. Chiều dài tổng thể là 4.585 mm, rộng 1.775 mm và cao 1.790 mm. Độ dài cơ sở ở mức 2.720 mm và có khả năng vượt qua độ sâu nước 600 mm. So về kích thước, Zinger tương đương với Innova và Captiva.

Nếu đặt cạnh Zolie, Zinger dài hơn 225 mm và rộng thêm 40 mm. Do đó, nội thất được mở rộng và đủ chỗ cho 8 người, ghế bọc da. Hàng ghế thứ 2 có thể gấp lên và hàng ghế thứ 3 có thể xếp lên 2 bên tạo nên không gian rộng rãi để vận chuyển hàng hóa lớn.

Trang thiết bị an toàn gồm như túi khí, dây đai với cơ cấu căng đai tự động, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)- hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD).

Đến tháng 9, Vinastar sẽ chính thức giới thiệu Zinger tới người tiêu dùng. Tuy nhiên, kế hoạch sản xuất 4.000-5.000 chiếc Zinger mỗi năm mà ông Keisuke Nishino, Phó tổng trưởng phòng bán hàng của Vinastar dự báo tháng 1/2008 có thể không đạt được khi thị trường đang đi xuống.

Thứ Ba, 20 tháng 12, 2011

Toyota Việt Nam điều chỉnh giá xe

liên doanh Nhật Bản thông báo mức giá mới cho các dòng xe sau khi tỷ giá đô-la liên ngân hàng thay đổi. Mức chênh trong khoảng 34-101 triệu đồng.

Bảng giá mới được Toyota thông báo sau khi ngân hàng nhà nước thay đổi tỷ giá đồng đô-la. Mức giao dịch từ 19.500 lên 20.900.

Bảng giá mới áp dụng cho các khách hàng mua, nhận xe từ ngày 1/3 và đã bao gồm thuế GTGT.

Sản phẩm Mẫu Giá bán lẻ cũ
(đồng)
Giá bán lẻ mới
(đồng)
Mức thay đổi
(đồng)
Camry Camry 3.5Q
6 số tự động, 3.5 lít
1.406.000.000 1.507.000.000 101.000.000
Camry 2.4G
5 số tự động, 2.4 lít
1.020.000.000 1.093.000.000 73.000.000
Corolla Altis Corolla Altis 2.0 CVT 2.0 lít 786.000.000 842.000.000 56.000.000
Corolla Altis 1.8 CVT 1.8 lít 722.000.000 773.000.000 51.000.000
Corolla Altis 1.8 M/T
6 số tay, 1.8 lít
675.000.000 723.000.000 48.000.000
Vios Vios 1.5G
4 số tự động, 1.5 lÍt
562.000.000 602.000.000 40.000.000
Vios 1.5E
5 số tay, 1.5 lít
515.000.000 552.000.000 37.000.000
Vios Limo
5 số tay, 1.5 lít
486.000.000 520.000.000 34.000.000
Innova Innova V
4 số tự động, 2.0 lít
737.000.000 790.000.000 53.000.000
Innova GSR 704.000.000 754.000.000 50.000.000
Innova G
5 số tay, 2.0 lít
667.000.000 715.000.000 48.000.000
Innova J
5 số tay, 2.0 lít
597.000.000 640.000.000 43.000.000
Fortuner Fortuner V
4 số tự động, 2.7 lít
944.000.000 1.012.000.000 68.000.000
Fortuner G
5 số tay, 2.5 lít
784.000.000 840.000.000 56.000.000

Toyota FT-86 G Concept tại Việt Nam Motor Show 2011

FT-86 G Sports Concept được ví như làn gió mới cho những fan hâm mộ Toyota vốn được đánh giá cao bởi tính thực dụng và kinh tế.

Là sản phẩm hợp tác với Subaru, FT-86 dựa trên nền tảng chiếc AE-86 Corolla vốn là mẫu coupe nhẹ, cỡ nhỏ từng gặt hái nhiều thành công trong thập kỷ 80 của thế kỷ trước. Kiểu thân coupe 2+2, thiết kế góc cạnh, họng hút gió lớn, lỗ thông gió trên lắp ca-pô, cánh lướt gió sau bằng sợi carbon.

Toyota FT-86G Sport Concept.
Toyota FT-86G Sport Concept.

Động cơ 2 lít, 4 xi-lanh, turbin tăng áp của hãng Subaru, hệ dẫn động cầu sau. Ra mắt lần đầu tại triển lãm xe hơi Tokyo Motor Show 2009, cho đến nay, 3 phiên bản FT-86 được giới thiệu thể hiện tham vọng của hãng xe Nhật muốn kết nối gần hơn với khách hàng trẻ.

Giới mê xe Việt Nam sẽ có cơ hội được tận mắt ngắm hình FT-86 G Sports Concept tại Việt Nam Motor Show 2011 diễn ra từ ngày 16/11 đến 20/11, tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn – SECC, TP HCM.

Thứ Sáu, 16 tháng 12, 2011

550 triệu mua Innova G hay Ford Focus?

Hiện tôi có khoảng 550tr muốn mua một chiếc xe 7 chỗ (vì gia đình đông). Tôi rất phân vân giữa Innova G các đời 2008-2007 hay Ford Focus 2009. Hoặc với số tiền đó nên mua xe gì thì tốt nhất? Ai có kinh nhgiệm về xe có thể tư vấn giúp tôi? Chân thành cảm ơn

Toyota Việt Nam giới thiệu Innova Luxury

Innova phiên bản mới có cách bố trí hàng ghế kiểu 7 chỗ, lắp thêm màn hình DVD trên trần.

Toyota không đầu tư nhiều cho sản phẩm tại Việt Nam Motorshow 2010. Hầu hết đều là phiên bản nâng cấp từ mẫu cũ như Fortuner TRD, Yaris TRD hay Altis 2010.

Innova Luxury thực chất là Innova G với những chi tiết độ thêm như hàng ghế sau tách rời và chỉ chở được 7 người. Việc cải tiến này giúp nội thất thoáng hơn và giúp Innova đáp ứng nhiều hơn nhu cầu sử dụng của khách hàng.

Innova G Luxury tại triển lãm Việt Nam Motorshow.
Innova G Luxury tại triển lãm Việt Nam Motorshow.

Một màn DVD 8 inch kèm đầu đọc gắn ở giữa trần. Ghế bọc da. Hộp số vẫn là loại số sàn 5 cấp. Gương chiếu hậu mạ crôm nhưng không có đèn báo rẽ như bản Innova GSR.

Động cơ không có thay đổi nào, dung tích 2.0 áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i, công suất 134 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 182 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Toyota Việt Nam cho biết Innova G Luxury nằm trong kế hoạch sản phẩm của 2011 nên chưa có giá bán. Việc trưng bày tại triển lãm nhằm tiếp thu phản ứng của khách hàng.

500 triệu đồng có nên mua Toyota Innova cũ?

Tôi dự định mua xe vào cuối năm hoặc sau dịp tết Nguyên đán, mục đích kinh doanh kết hợp với dùng cho gia đình. Tiền chỉ có 500 triệu, nhờ các bạn tư vấn. Tôi thích nhất dòng 7 chỗ, mà Innova đời 2009 là lựa chọn

Hình ảnh đầu tiên về Toyota Innova 2012

Chiếc đa dụng ăn khách ở Đông Nam Á và Ấn Độ thay đổi ở lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn hậu nhưng cấu trúc vẫn giữ nguyên.

Những bức ảnh đầu tiên của Innova mới xuất hiện trên diễn đàn về ôtô của Indonesia khi xe đang chạy thử và được ngụy trang. Với cách giấu chi tiết của Toyota, có thể thấy Innova sẽ được làm mới ở ba-đờ-sốc, lưới tản nhiệt và đèn pha. Một bức ảnh chụp bản vẽ cho thấy đèn pha hẹp hơn và kéo dài theo thân.

Cấu trúc tổng thể không thay đổi bởi Innova được ưa chuộng ở Đông Nam Á chủ yếu nhờ chở được nhiều người nhưng không quá cồng kềnh.

Toyota Innova phiên bản mới ở Indonesia.
Toyota Innova phiên bản mới ở Indonesia.

Theo tờ Autocar phiên bản Ấn Độ, những phản hồi của khách hàng cho thấy, người sở hữu rất hài lòng với Innova thế hệ hiện hành và nếu muốn nó thay đổi cũng chỉ là rất ít. Vì thế, không ngạc nhiên khi Toyota phải khá chật vật để tìm cách nâng cấp và gọt giũa mẫu MPV thành công của họ.

Các kỹ sư đang nghiên cứu nhằm cho phép hình dáng của ghế ngồi linh hoạt hơn, đồng thời nâng cấp không gian cho hàng ghế thứ ba.

Việc làm cho Innova dài hơn đã bị loại bỏ, bởi phản hồi của khách hàng đã chỉ ra rằng họ không muốn một chiếc MPV với kích thước lớn. Vấn đề còn lại là tùy chọn về hộp số tự động cũng như động cơ hơn trên Innova mới.

Tại Việt Nam, năm 2010, Innova tiếp tục đi xuống khi dần về cuối chu kỳ sản phẩm với 7.419 xe bán ra, giảm 12% so với 2009 và là mức thấp nhất kể từ khi trình làng 2006.

Là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam với doanh số cộng dồn 64.000 chiếc, Innova được đánh giá cao nhờ độ bền, hợp với điều kiện sử dụng của phần lớn khách hàng. Tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, mức độ an toàn không được đánh giá cao, vỏ mỏng, xe ồn và yếu.

Sự cố mới nhất của Innova liên quan tới lỗi bắt bu-lông hàng ghế sau không đủ lực, bu-lông camber vặn không ở điều kiện chuẩn và áp suất dầu phanh quá cao ở bánh sau. Các lỗi này dẫn tới việc triệu hồi gần 66.000 xe của Toyota Việt Nam.

Toyota Việt Nam: hơn 8.800 xe Innova có thể bị lỗi

Ngày 1/4, Toyota Việt Nam cho biết 8.830 chiếc Innova có thể bị một trong 3 lỗi kỹ thuật nhưng khẳng định không ảnh hưởng đến độ an toàn khi vận hành.

Liên quan đến việc một kỹ sư làm việc tại Toyota công bố bản tường trình về lỗi trong quá trình lắp ráp, liên doanh Nhật Bản đã có cuộc gặp mặt trả lời báo chí.

Theo bản tường trình ký tên ông Lê Văn Tạch, làm việc tại Toyota Việt Nam (TMV) từ tháng 3/2003, lỗi xảy ra khi lắp ráp dòng xe Innova và Fortuner gồm áp suất dầu phanh bánh sau lớn hơn tiêu chuẩn; bu-lông camber xiết ở trạng thái không tiêu chuẩn và lỗi bu-lông neo chân ghế xiết không đủ lực.

Innova là dòng xe bán chạy nhất trên thị trường với doanh số cộng dồn trên 54.000 xe.
Innova là sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường với doanh số cộng dồn trên 54.000 xe.

Ở lỗi áp suất dầu phanh bánh sau, TMV cho biết ngày 24/11/2010, một số xe Innova J được phát hiện có mức áp suất cao hơn tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu. Cụ thể, giá trị tiêu chuẩn nằm trong khoảng 27,8-42,3 (kgf/cm2) nhưng một số xe có áp suất cao tới 60.

Nguyên nhân do van điều hòa lực phanh theo tải trọng không ở đúng vị trí, xuất phát từ việc đồ gá (một thiết bị trong dây chuyền) được lắp đặt không khớp với tiêu chuẩn. Tăng áp suất có thể khiến phanh ăn hơn và trong một số trường hợp dẫn tới hiện tượng rê bánh sau, văng đuôi khi vào cua.

Ông Tạch cho biết hơn 60.000 xe InnovaFortuner đã được sản xuất, cho tới khi lỗi được phát hiện.

Tuy nhiên, ông Tadashi Yoshida, giám đốc bộ phận sản xuất TMV khẳng định Fortuner không gặp lỗi này, do mỗi xe có có đồ gá khác nhau. Bộ phận gá ở Innova bị thay đổi kể từ tháng 2/2010. Vì vậy, số xe có thể bị lỗi là 200. Tất cả đều là Innova J, phiên bản dành riêng cho taxi.

Qua các phép thử nội bộ (dưới các tải trọng khác nhau, áp suất phanh khác nhau và tốc độ khi phanh từ 60-100 km/h) và kiểm tra xác suất 9 xe Innova J trên thị trường, TMV kết luận lỗi không ảnh hưởng tới độ an toàn khi vận hành. Hãng này cũng không báo cáo Cục đăng kiểm do xác định không vi phạm các tiêu chuẩn đăng kiểm Việt Nam.

"Các thử nghiệm nội bộ được chuyên gia của Toyota toàn cầu giám sát. Nhưng nếu Đăng kiểm yêu cầu tiến hành lại, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng với sự chứng kiến của truyền thông", đại diện của TMV nói.

Trả lời câu hỏi liệu TMV có luôn phải tuân theo tiêu chuẩn toàn cầu hay không, khi mà giá trị thực tế cao hơn 70%, nhưng cuối cùng vẫn được cho là an toàn, ông Tadashi cho biết: "Trong quy trình sản xuất có tiêu chuẩn chỉ khác biệt 5% đã phải ngừng hệ thống. Nhưng một số tiêu chuẩn nếu vi phạm thì sẽ kiểm tra, đánh giá sản phẩm. Nếu không ảnh hưởng tới an toàn vẫn bán ra thị trường và kết hợp với chỉnh sửa lại hệ thống cho đúng chuẩn".

Lỗi thứ hai nằm ở việc xiết bu-lông camber của hệ thống treo trước không đúng. Theo kỹ sư Tạch, có thể dẫn tới việc xe nghiêng sang một bên, ngẩng đầu và ảnh hưởng tới chức năng giảm xóc. Xe dễ bị lật khi vào cua.

TMV thừa nhận nguyên nhân do công nhân lắp ráp đã không thực hiện đúng thao tác. Tuy nhiên, hãng xe Nhật xác định hậu quả ở mức: "tạo ra tiếng kêu nếu bu-lông bị lỏng và bạc camber có thể bị giảm độ bền".

"Chúng tôi có thể khẳng định hoàn toàn không ảnh hưởng tới an toàn của xe", giải trình của Toyota viết.

Khoảng 7.580 xe sản xuất trong thời gian từ tháng 1/2006 (thời điểm trình làng) đến tháng 10/2006 có thể gặp lỗi này.

Lỗi thứ ba có nguy cơ xảy ra với 1.050 xe sản xuất từ tháng 12/2008 đến tháng 12/2010. Tám bu-lông neo hàng ghế cuối bị giảm lực xiết do keo làm kín ở công đoạn hàn có thể lọt vào giữa hai tấm sàn xe. Kiểm tra của TMV có thấy lực xiết ở dưới mức tiêu chuẩn.

Bản tường trình của ông Tạch cho rằng 48.780 xe InnovaFortuner được sản xuất cho tới được phát hiện.

Hậu quả của lỗi này là gây tiếng kêu tại chân ghế và TMV một lần nữa khẳng định không ảnh hưởng tới độ an toàn, sau khi kiểm tra xác suất 60 xe.

Nếu có tai nạn liên quan tới những lỗi trên, ông Tadashi cho biết: "TMV sẽ chịu trách nhiệm".

Đại diện Toyota Việt Nam cũng cho biết kỹ sư Tạch đang làm việc bình thường.

Toyota Innova GSR 2011 có giá 754 triệu đồng

Innova phiên bản mới có cách bố trí hàng ghế kiểu 7 chỗ, lắp thêm màn hình DVD trên trần. Giá dự kiến giữ nguyên so với bản 2010 nhưng do biến động tỷ giá nên Toyota Việt Nam tăng thêm 50 triệu đồng.

GSR 2011 dựa trên mẫu Innova Luxury mà liên doanh Nhật trưng bày tại triển lãm Việt Nam Motorshow, diễn ra vào tháng 10/2010. Ngày 15/2, Toyota công bố giá GSR 2011 là 754 triệu đồng. Trong khi bản cũ có giá 704 triệu đồng. Mức điều chỉnh này chủ yếu do việc tỷ giá liên ngân hàng biến động từ 19.500 lên 20.900.

Innova G Luxury, phiên bản mới nhất trong dòng đa dụng.
Innova là dòng xe bán chạy nhất thị trường với 64.000 chiếc kể từ 2006

Phát triển từ Innova G nhưng bản GSR nằm dưới Innova V. Những chi tiết khác biệt gồm hàng ghế sau tách rời và chỉ chở được 7 người. Việc cải tiến này giúp nội thất thoáng hơn và giúp Innova đáp ứng nhiều hơn nhu cầu sử dụng của khách hàng.

Một màn DVD 8 inch kèm đầu đọc gắn ở giữa trần. Ghế bọc da. Hộp số vẫn là loại số sàn 5 cấp. Gương chiếu hậu mạ crôm nhưng không có đèn báo rẽ như bản Innova GSR 2010.

Động cơ không có thay đổi nào, dung tích 2.0 áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i, công suất 134 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 182 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Ra mắt từ tháng 1/2010, phiên bản Innova GSR đạt mức tiêu thụ 1.052 chiếc, chiếm 14% doanh số Innova trong năm 2010.

Toyota Việt Nam chuẩn bị ra mắt Innova GSR 2011

Innova phiên bản mới có cách bố trí hàng ghế kiểu 7 chỗ, lắp thêm màn hình DVD trên trần.

GSR 2011 dựa trên mẫu Innova Luxury mà liên doanh Nhật trưng bày tại triển lãm Việt Nam Motorshow, diễn ra vào tháng 10/2010.

Innova G Luxury tại triển lãm Việt Nam Motorshow.
Innova G Luxury tại triển lãm Việt Nam Motorshow.

Phát triển từ Innova G nhưng bản GSR nằm dưới Innova V. Những chi tiết khác biệt gồm hàng ghế sau tách rời và chỉ chở được 7 người. Việc cải tiến này giúp nội thất thoáng hơn và giúp Innova đáp ứng nhiều hơn nhu cầu sử dụng của khách hàng.

Một màn DVD 8 inch kèm đầu đọc gắn ở giữa trần. Ghế bọc da. Hộp số vẫn là loại số sàn 5 cấp. Gương chiếu hậu mạ crôm nhưng không có đèn báo rẽ như bản Innova GSR 2010.

Động cơ không có thay đổi nào, dung tích 2.0 áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i, công suất 134 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 182 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Innova GSR 2011 vẫn chưa có giá chi tiết và dự kiến ra mắt trong tháng 2.

Mua xe cũ có sợ bị tua lại công tơ mét không?

Tôi muốn mua một xe cũ (Innova hoặc Everest) và thấy quảng cáo giá rất rẻ. Xe chạy mới chạy 10.000-20.000 km, mà giá chênh lệch so với xe mới tới 150 triệu. Tôi có nghe một số người nói là các xe này đã bị tua đồng hồ, có người nói không thể tua lại mà chỉ có thể thay đồng hồ khá. Mình đang phân vân có lên mua toyota innova không?

Sự thực là thế nào xin các bạn cho biết. Chân thành cám ơn

Cận cảnh Toyota Innova 2012

Thế hệ mới của mẫu xe đa dụng ăn khách nhất Việt Nam không có nhiều cải tiến về tính năng khi Toyota muốn duy trì những ưu điểm nổi trội nhất.

Ra mắt từ 2006, Innova thế hệ đầu tiên đã trải qua một chu kỳ sản phẩm khá thành công, tính trên cả khu vực Đông Nam Á. Về tất cả mọi mặt, từ thiết kế, sự tiện dụng, tính năng và giá cả, Innova nằm ở mức "vừa đủ". Chính điều này khiến nó đặc biệt được ưa chuộng ở Việt Nam khi đạt con số cộng dồn trên 64.000 chiếc.

Thành công đó là áp lực cho Toyota trong việc tung ra thế hệ mới. Và đúng truyền thống Nhật Bản, Innova đã không tạo nên cuộc "cách mạng". Vóc dáng giữ nguyên thiết kế cũ. Cụm đèn pha thay đổi đôi chút khi vuốt nhẹ ra hai bên thân. Lưới tản nhiệt kiểu 3D mà Toyota thường sử dụng trong vài năm gần đây. Ở góc thấp, Innova gần như mô phỏng hoàn toàn phần mũi Camry.

Innova mới không có nhiều cải tiến về tính năng.
Innova mới trên đường thử xe tại Australia. Chiếc MPV không có nhiều cải tiến về tính năng.

Cụm đèn hậu cũng được thay đổi đôi chút. So với làn sóng tươi mới từ Hàn Quốc, những thay đổi trên Innova chỉ dừng lại ở cấp độ "facelift - bản nâng cấp".

Giống vẻ ngoài, nội thất không có thay đổi đáng kể ngoại trừ việc thay chất liệu một vài chi tiết từ nhựa sang giả gỗ. Đồng hồ tốc độ mới dạng 3D. Với một chiếc đa dụng MPV tầm trung cho 7 người, thiết kế hiện tại của Innova dường như đã đủ cho mục đích sử dụng và Toyota khá chật vật khi tìm cách làm mới. Trả lời VnExpress.net, ông Osamu Tomioka, Giám đốc dự án IMV của Toyota Nhật Bản cho biết khách hàng không phàn nàn về cấu trúc cũng như tính năng của Innova nên hãng này quyết định giữ nguyên các đặc tính đó.

Phiên bản máy xăng 2 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng) giống hệt thế hệ cũ với dung tích thực 1.998 phân khối, công suất 134 mã lực ở vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 182 Nm ở 4.000 vòng/phút. Khách hàng có thể chọn bản số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Với quyết định duy trì y nguyên thông số vận hành, Innova 2012 khó tạo nên "cảm hứng" mới cho những người thích cầm lái. Động cơ 2.0 khá thoải mái nếu trên xe chở 1-2 người nhưng yếu khi đủ tải. Tư thế ngồi của tài xế cao và vừa vặn với kích thước người Á đông, vì thế tầm quan sát rộng mà không bị mỏi.

Trang thiết bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, hai túi khí hàng ghế trước cho bản số tự động. Cân bằng điện tử ESP vẫn chưa có trên các dòng xe IMV của Toyota.

Trên bản cao cấp nhất trang bị màn hình cảm ứng 6,1 inch, đầu DVD với màn hình gắn trên trần. Ổ cắm USB và khe cắm iPod. Kết nối Bluetooth. Camera lùi. Điều hòa tự động một vùng.

Innova 2012 đã có mặt tại một vài thị trường như Malaysia. Tại Việt Nam, Toyota vẫn chưa tiết lộ về kế hoạch bán hàng cũng như thời gian trình làng Innova mới.

Thứ Ba, 6 tháng 12, 2011

Toyota Camry 2011 tiết kiệm nhiên liệu hơn

Thay đổi duy nhất trên mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ là bộ lốp mới dành cho bản 3.5 V6.

Phiên bản cao cấp nhất của Camry trang bị lốp LRR (sức cản lăn thấp) giảm tối thiểu nhiệt năng thoát ra khi vận hành, giúp giảm mức tiêu hao nhiệu liệu. Theo công bố, Camry 3.5 V6 đời 2011 "ăn" 11,7 lít xăng cho 100 km trong đô thị và 8,1 lít trên đường trường.

Trong khi đời 2010 tiêu hao 12,4 lít trong thành phố và 8,4 lít đường trường. Các số liệu này do cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA đo.

Toyota Camry là mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ. Ảnh: Toyota.
Toyota Camry là mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ. Ảnh: Toyota.

Toàn bộ phần còn lại đều giữ nguyên so với bản 2010.

Các phiên bản khác không có thay đổi nào. Loại động cơ 2,5 lít I4 vẫn tiêu hao 10,7 lít/100 km trong thành phố và 7,4 lít đường trương. Camry Hybrid có mức tiêu hao trung bình 7,1 lít. Mức giá không thay đổi.

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Hơn 1 tỷ nên chọn Camry LE 2.5 hay Mercedes C250

Tôi năm nay 30 tuổi đã lập gia đình và có 2 con. Gần đây 2 vợ chồng có ý định mua xe và đang phân vân giữa hai xe Camry LE 2.5 và Mercedes C250 vì tiền không chênh lệch nhau nhiều. Mong bạn đọc đã có kinh nghiệm tư vấn cho vợ chồng tôi .

Lộ diện Toyota Camry hybrid 2012

Sau nhiều lần xuất hiện dưới dạng nguyên mẫu với ngụy trang kín mít, thế hệ mới của Camry lần đầu xuất hiện bằng phiên bản hybrid.

Theo tờ Inside Line, Camry hybrid 2012 được cho là bị phát hiện khi đang quay một đoạn phim quảng cáo phát trên truyền hình. Chỉ vừa mới đây, trên mạng xuất hiện đoạn video được cho là ghi lại buổi giới thiệu Camry thế hệ mới cho các đại lý tại Las Vegas (Mỹ).

Toyota Camry hybrid 2012
Toyota Camry hybrid 2012 lần đầu xuất hiện mà không có lớp ngụy trang.

Camry hiện hành đã gần hết chu kỳ sản phẩm và theo Tổng Giám đốc Toyota, ông Bob Carte, các sản phẩm mới sẽ được giới thiệu trước cuối năm nay. Dù đạt doanh số gần 328.000 chiếc vào 2010, cao nhất trong phân khúc xe con, nhưng Camry thế hệ hiện hành đã mất dần lợi thế bởi đây là thành tích kém cỏi nhất kể từ 1994.

Camry thế hệ mới sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên trang bị hệ thống Entune mới với khả năng "sử dụng đơn giản, chức năng liền mạch và tương thích với hầu hết mọi điện thoại thông minh".

Toyota Camry hybrid 2012

Camry nhập Mỹ cũng là một trong những dòng Toyota được ưa chuộng tại Việt Nam.

Toyota báo giá xe Yaris 2012

Với nhiều chi tiết thiết kế mới ở cả nội và ngoại thất, xe Toyota Yaris thế hệ mới, phiên bản 2012, Liên kếtđã được chính thức báo giá ở mức từ 11.170 bảng (17.800 USD hay 367 triệu đồng) tại thị trường Anh.
Xe Yaris thế hệ mới có hai thiết kế thân xe: 3 cửa và 5 cửa, với 4 phiên bản (T2, TR, SR và T Spirit). 3 lựa chọn động cơ gồm: hai bản máy xăng 1.0L và 1.33L, cùng một bản máy dầu 1.4L D-4D.

Bản động cơ xăng 3 xy-lanh VVT-i 1.0L có công suất 68 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 93Nm tại 3.600 vòng/phút. Toyota cho biết, mức tiêu thụ nhiên liệu của bản động cơ này đã giảm 4% xuống còn 4,8 lít/100km, còn lượng khí thải CO2 giảm 7% xuống còn 111g/km.

Bản động cơ xăng 1.33L Dual VVT-i có công suất 98 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 125Nm tại 4.000 vòng/phút. Khi kết hợp với hộp số vô cấp Multidrive S của Toyota, xe động cơ tiêu thụ 5 lít/100km, và lượng khí thải CO2 là 118g/km (thông số nhà sản xuất).

Bản động cơ diesel 1.4L D-4D kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, cho công suất 89 mã lực tại 3.800 vòng/phút và mô-men xoắn 205Nm tại 1.800 - 2.800 vòng/phút. Toyota cho biết xe Yaris bản động cơ diesel có mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 7% xuống còn 3,9lít/100km và lượng khí thải CO2 giảm 6% xuống còn 104g/km.
Về hình thức, xe Yaris 2012 dù cơ bản vẫn là kiểu dáng cũ, nhưng mang ngôn ngữ thiết kế mới của Toyota, với cụm đèn trước góc cạnh hơn, những đường gờ trên thân xe nhô rõ hơn, nhằm giảm tính nữ.
Thiết kế mũi xe bớt tròn

Yaris thế hệ mới, phiên bản 2012 dài hơn bản hiện tại 100mm, do trục cơ sở tăng 50mm. Chiều rộng xe được giữ nguyên (1.695 mm), nhưng chiều cao giảm 20mm xuống còn 1.500mm, và trọng lượng xe giảm 30kg xuống 1.000kg. Nhờ chiều dài xe tăng lên, người ngồi hàng ghế sau có chỗ để chân thoải mái hơn một chút - tăng 35mm chỗ để chân.

Nội thất xe cũng có nhiều thay đổi. Không như hai thế hệ trước, ở xe Yaris thế hệ thứ 3 này, cụm đồng hồ hiển thị các thông số kỹ thuật không còn nằm chính giữa táp lô mà chuyển về vị trí truyền thống là trước mặt tài xế. Một số hiển thị kỹ thuật số (đôi khi khó đọc) được thay thế bằng kiểu đồng hồ kim số truyền thống. Những thay đổi này nhằm giúp các thông số dễ đọc hơn. Một nét mới và có lẽ là nhược điểm của Yaris thế hệ mới này là mất đi hộc để đồ 2 ngăn trên táp lô vốn được xem là khá tiện ích ở xe Yaris phiên bản hiện tại.

Giá xe Toyota Yaris 2012 được công bố từ 11.170 bảng (17.800 USD) tại Anh cho phiên bản 3 cửa tiêu chuẩn đến 15.385 bảng (24.600 USD) cho bản cao cấp nhất - T Spirit 5 cửa. Xe sẽ có mặt trên thị trường từ giữa tháng 9 tới.

Dưới đây là một số hình ảnh mới của xe Yaris 2012 vừa được Toyota công bố:

Không còn hộc để đồ 2 ngăn tiện ích trên táp lô

Cụm đồng hồ hiển thị chuyển về sau vô lăng, thay vì nằm chính giữa táp-lô như thế hệ trước








Sự "tiến hóa" của xe Toyota Yaris qua các thế hệ
Xe Toyota Yaris 2011 (thế hệ cũ) tại Việt Nam hiện có hai nguồn: hàng nhập khẩu chính hãng từ Thái Lan (động cơ 1.5L) có giá bán 658 triệu đồng; và hàng nhập khẩu không chính hãng, chủ yếu từ Trung Đông (động cơ 1.3L) có giá bán khoảng 620 triệu đồng tuỳ salon.